W Toruniu trwa intensywna rywalizacja o kontrakt na realizację jednego z kluczowych projektów drogowych w regionie – przebudowę ul. Olsztyńskiej. Aż siedem przedsiębiorstw złożyło swoje oferty, a po długotrwałych analizach komisja przetargowa ogłosiła zwycięzcę. Konsorcjum złożone z firmy Balzola sp. z o.o. oraz jej hiszpańskiego partnera przedstawiło najbardziej konkurencyjną ofertę, opiewającą na niemal 103 mln złotych.
Proces przetargowy i harmonogram realizacji
Ogłoszenie przetargu przez Miejski Zarząd Dróg w Toruniu miało miejsce 11 marca 2025 roku, a oferty zostały otwarte w czerwcu, wykazując przedział cenowy od 103 do 132 mln zł. Pomimo wyboru najkorzystniejszej finansowo propozycji, formalne podpisanie umowy wymaga jeszcze uprawomocnienia decyzji. Uczestnicy przetargu mają 10 dni na ewentualne odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej, zgodnie z ustawą Prawo Zamówień Publicznych. Jeśli wszystko przebiegnie bez zakłóceń, umowa zostanie podpisana we wrześniu, a zakończenie prac planowane jest na pierwszy kwartał 2028 roku, co przyniesie nie tylko korzyści lokalnym mieszkańcom, ale także całemu regionowi.
Szczegóły dotyczące planowanej przebudowy
Planowana modernizacja ul. Olsztyńskiej obejmie niemal 2-kilometrowy odcinek od ul. Czekoladowej do granicy miasta wzdłuż DK15. Projekt zakłada budowę dwóch jezdni z dwoma pasami ruchu każda, stworzenie wiaduktu nad linią kolejową z kładką pieszo-rowerową, oraz nowych chodników i ścieżek rowerowych. Dodatkowo powstaną cztery nowe skrzyżowania, w tym rondo turbinowe przy ul. Ceramicznej oraz Nowym Przelocie, a także ekrany akustyczne i nowoczesne oświetlenie. Modernizacja obejmie również przepusty na Strudze Toruńskiej, rozbiórkę starych nawierzchni i budowę dróg dojazdowych.
Finansowanie projektu
Łączny koszt inwestycji szacowany jest na 145 mln zł, z czego w budżecie miasta Torunia na rok 2025 przewidziano 45 mln zł, a na lata 2026–2028 kolejne 55 mln zł. Pozostała część finansowania pochodzić będzie ze źródeł zewnętrznych: 51,4 mln zł z Krajowego Planu Odbudowy w formie preferencyjnej pożyczki oraz 53 mln zł z dotacji z subwencji ogólnej budżetu państwa. Taki podział finansowania pozwoli znacząco ograniczyć udział środków zwrotnych.
Potrzeba modernizacji
Obecne natężenie ruchu na ul. Olsztyńskiej jest znaczące, sięgając 23 tys. pojazdów dziennie na odcinku od linii kolejowej i 19 tys. za torami w kierunku granicy miasta. Aktualna infrastruktura nie radzi sobie z takimi obciążeniami, co stawia pod znakiem zapytania bezpieczeństwo użytkowników drogi. Planowana przebudowa ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów, poprawę przepustowości oraz skrócenie czasu przejazdu. Istotnym elementem jest również ułatwienie dostępu do autostrady A1, dróg krajowych oraz Strefy Inwestycyjno-Logistycznej Toruń-Wschód, co przyczyni się do dalszego rozwoju regionu.